Sự cố ngoài ý muốn

Theo thống kê của ngành chức năng, cơn bão số 12 vừa qua đã làm cho 10 tàu vận tải hàng hóa lớn với hơn 100 thuyền viên neo đậu tại phao số 0 thuộc vùng biển Quy Nhơn bị chìm và mắc cạn, thiệt hại ban đầu ước tính lên đến khoảng 400 tỉ đồng.

Ông Liễu Minh Hoài, PGĐ Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn trao đổi với Phóng viên.

Trao đổi với Phóng viên, ông Liễu Minh Hoài, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn, cho biết: Cần phân biệt và nắm rõ, hiện biển Quy Nhơn có 2 khu vực neo đậu tàu thuyền. Cụ thể, khu vực neo trong (Đầm Thị Nại) và khu vực neo ngoài (phao số 0). Tuy nhiên, về mặt pháp lý, chỉ có khu vực neo trong là đã được Cục Hàng hải Việt Nam khảo sát, kiểm tra và công bố đạt chuẩn, đảm bảo yêu cầu an toàn cho tàu thuyền neo đậu, tránh bão vào năm 2007. Tại Khu neo đậu này, ưu tiên cho tàu hàng 3.000 tấn trở xuống; gồm 7 điểm neo, mỗi điểm trung bình neo tầm 3 tàu, sức chứa khoảng 21 tàu. Trước khi bão số 12 đổ bộ vào đất liền, Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn đã cố gắng sắp xếp, bố trí cho 53 tàu hàng cùng với một số tàu công vụ và vài trăm tàu cá neo đậu trong khu vực neo trong (Đầm Thị Nại) và 51 tàu lớn neo tại phao số 0 (do quá tải, không còn chỗ neo đậu ở khu vực neo trong). Hơn nữa, “lúc bão sắp vào, Cảng Quy Nhơn đã quá tải. Đó là chưa kể đến việc neo đậu quá tải dẫn đến va đập thì thiệt hại rất lớn”, ông Hoài chia sẻ thêm.

Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên tại phao số 0 vịnh Quy Nhơn có một lượng tàu hàng neo đậu lớn đến như vậy; vì tàu tích tụ tại đây do trước khi bão đến, khu vực đã xảy ra gió mùa, áp thấp nhiệt đới kế tiếp nhau liên tục nên tàu chưa kịp đi, hoặc lỡ đường “ghé” lại. Có những tàu trú bão tại phap số 0, không báo trước với Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn.

Một nguyên nhân quan trọng nữa là qua dự báo, hầu hết các thuyền trưởng đều không nghĩ bão vào trực tiếp Bình Định mà chỉ bị ảnh hưởng (gió giật khoảng cấp 7 – 8 là cùng) nên đã chọn Quy Nhơn làm nơi trú bão an toàn; nhưng thực tế không phải như vậy. Cơn bão số 12 (rạng sáng ngày 4/11) bất ngờ quét qua Quy Nhơn - Bình Định cùng với những cơn thịnh nộ của đất trời, xối xả mưa rơi kèm với gió giật cấp 11 – 12, kéo theo những con sóng biển ào ạt dâng cao 8 – 9m, lần lượt xô dạt, nhấn chìm những chiếc tàu nơi đây.

Một tàu hàng khủng bị bão số 12 đánh đắm tại phao số 0 trên vịnh Quy Nhơn.

Những bài học kinh nghiệm

“Bão biển” đi qua, nhưng “bão dư luận” vẫn âm ỉ suốt thời gian qua. Phải thừa nhận rằng, để xảy ra “sự cố chìm tàu tại phao số 0” là một sự mất mát và tổn thất nặng nề cả về tinh thần lẫn vật chất, nhưng nỗi niềm “người trong cuộc” cũng cần được sẻ chia, đồng cảm. Hơn nữa, bản thân những cán bộ Cảng vụ cũng không muốn thiệt hại thương tâm ấy xảy ra; họ đã cố gắng nỗ lực hết sức, bố trí trực 24/24, luôn trong tư thế sẵn sàng ứng cứu người và tàu khi bão lũ, thiên tai xảy ra.

Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn hàng hải lớn nhất Quy Nhơn trong cơn bão số 12 vừa qua có thể đến từ nhiều phía; nhưng qua sự cố nghiêm trọng này, lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn rút ra được nhiều bài học kinh nghiệm sâu sắc. Đó là cần chủ động, phân tích, đánh giá và sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống diễn biến phức tạp của bão lũ, thiên tai. Đồng thời, có sự phối hợp nhịp nhàng hơn giữa các cơ quan chức năng và sự linh hoạt xử trí của các thuyền trưởng. Đồng thời, Cảng vụ Quy Nhơn đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam và ngành chức năng địa phương để khảo sát, thiết lập, mở rộng và công bố Khu vực neo đậu để tàu thuyền trú bão, tránh tình trạng “quá tải”, thiệt hại nặng nề như vừa qua.

Đứng trên cầu Đen, nhìn về Khu vực neo trong (Đầm Thị Nại) và Cảng Quy Nhơn nhẹ nhàng trở mình thức giấc, dần trở lại với công việc thường nhật của những tàu hàng xuất, nhập bến khiến chúng tôi không khỏi bùi ngùi xúc động. Ngoài kia, những cán bộ Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn đang khẩn trương phối hợp với các cơ quan chức năng tiếp tục công tác khắc phục hậu quả bão lụt, trục vớt tàu thuyền, thông luồng và giải quyết nguy cơ sự cố tràn dầu, nhằm đảm bảo an toàn, an ninh và môi trường hàng hải; góp phần đem lại sự bình yên, ấm no, nhộn nhịp cho những chuyến tàu vươn khơi bám biển...

Minh Thảo - Kim Cương